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二月时节，昆仑山下阳光明媚。3月25日下午，在格库铁路格尔木至格尔木南上行联络线区间防护栏外，由青藏集团公司格尔木工务段要点维修车间8名青年员工组成的“钢轨打磨团”预备进行钢轨打磨。
“今日的作业是鱼鳞伤打磨修正廓形，我们要标准佩带防护用具，打磨前方不得站人，上下道严格执行‘手比眼看口呼’准则。”作业负责人、要点维修车间钢轨修补专班工长张富栋叮咛道。
14时整，“天窗”指令下达。依照分工，小伙们两人一组，将4台打磨机抬上线路，放到作业方位快速发动。霎时间，线路上机声轰鸣、火花四溅。跟着砂轮的飞速旋转，钢轨上的肥边、鱼鳞伤被一点点打磨平坦。
“下刀，两度，再下两度。”操作员贾汝鹏推着打磨机慢慢匀速前行，他不时调整砂轮片的视点和高度，眼睛紧盯着砂轮与钢轨的接触点，仔仔细细地调查火花改变。每打磨完一遍，他都会摘掉手套，用指尖在钢轨上重复接触，感触钢轨打磨后的状况，并俯身调查砂轮与轨面打磨后的印记，直至钢轨外表凹凸彻底消除。
“必定要按钢轨廓形下刀，下刀方位、打磨间隔、砂轮转速要准，行走、打磨要匀速，推拉、抛光要平顺，不能急于求成。”张富栋一边检查钢轨打磨进展，一边指挥现场操作员。
“看似简略的钢轨打磨，对打磨技能和经历要求却极高。”张富栋介绍说，操作员不只要了解打磨机的运用原理和办法，还能够根据钢轨的磨损状况挑选正真合适的打磨视点和力度，只要这样才能够精准下刀准确打磨，对损害的道岔尖轨、根本轨、辙叉及钢轨概括施行精密检修，消除钢轨危险，最大极限进步钢轨惯例运用的寿数，让列车安全平稳地行进。
16时，钢轨打磨使命完毕，打磨后的钢轨外表平顺润滑，在高原亮堂的阳光下，像两条熠熠生辉的白色光带，从昆仑山脚下垂直伸向远方。
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